京投公司作為北京城市軌道交通業(yè)主單位，提供集規(guī)劃設(shè)計(jì)、投融資、建設(shè)管理、運(yùn)營(yíng)及資產(chǎn)管理、指揮調(diào)度、科技創(chuàng)新于一體的全生命周期管理服務(wù)。
北京軌道交通的規(guī)劃建設(shè)史，是首都規(guī)劃建設(shè)史的重要篇章。根據(jù)歷史賦予的使命，落實(shí)歷版城市總體規(guī)劃要求，可將北京軌道交通劃分為“戰(zhàn)略保障”、“高速發(fā)展”和“高質(zhì)量發(fā)展”三個(gè)時(shí)期。
第一階段為戰(zhàn)略保障階段（建國(guó)初期-上世紀(jì)末）。1969年10月1日，新中國(guó)成立20周年之際，北京地鐵一期工程建成通車(chē)。1965年到1984年，北京建成了地鐵一期工程和地鐵二期工程（環(huán)線(xiàn)），累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程39.7公里。1984年到1999年，北京地鐵新增復(fù)八線(xiàn)，運(yùn)營(yíng)里程增加54公里。
第二階段為高速發(fā)展階段（2000年-2014年）。2001年北京成功申辦第29屆夏季奧運(yùn)會(huì)，為首都發(fā)展創(chuàng)造了難得的機(jī)遇。北京軌道交通進(jìn)入了規(guī)?；焖侔l(fā)展階段，4、5、6、8、10號(hào)線(xiàn)等一批網(wǎng)絡(luò)骨架線(xiàn)路先后建成通車(chē)，軌道交通通車(chē)總里程由54.8公里增長(zhǎng)至527公里。北京第一條市郊鐵路S2線(xiàn)（北京北至延慶）于2008年8月6日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)約82公里。
第三個(gè)階段為高質(zhì)量發(fā)展階段（2014年-至今）。京津冀協(xié)同發(fā)展作為國(guó)家戰(zhàn)略被提出，按照習(xí)近平總書(shū)記重要講話(huà)精神，軌道交通成為治理“大城市病”的有效手段，是引領(lǐng)城市高質(zhì)量發(fā)展的必要路徑、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐。軌道交通通車(chē)總里程由527公里增長(zhǎng)至836公里。市郊鐵路由1條發(fā)展至4條，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到365公里。
2023年，在上級(jí)單位、相關(guān)部門(mén)指導(dǎo)下，為貫徹落實(shí)《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》，京投公司組織編制的北京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（簡(jiǎn)稱(chēng)“三期規(guī)劃”）取得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，以三期規(guī)劃為基礎(chǔ)，扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作。公司聯(lián)合市規(guī)劃自然資源委主辦的“擁抱城市――北京市軌道交通一體化展”，首次以展覽的形式面向全市公眾展示軌道交通一體化工作，強(qiáng)化公眾參與和行業(yè)共識(shí)，提振信心、凝心聚力，共謀軌道交通一體化高質(zhì)量發(fā)展之路。
2023年，我市在建11條軌道交通線(xiàn)（段）全部按計(jì)劃有序推進(jìn)，17號(hào)線(xiàn)北段、16號(hào)線(xiàn)剩余段、11號(hào)線(xiàn)西段剩余段、昌平線(xiàn)南延一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)（初期運(yùn)營(yíng)）。二里溝站、蘇州街站，北辛安站B2、B3口，8號(hào)線(xiàn)前門(mén)站I口實(shí)現(xiàn)開(kāi)通。截至2023年底，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)836公里。
軌道交通昌平線(xiàn)南延一期2023年2月4日正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)（初期運(yùn)營(yíng)）。南延一期自既有昌平線(xiàn)清河站向南延伸至西土城站，運(yùn)營(yíng)里程9.7公里，開(kāi)通后與既有昌平線(xiàn)實(shí)現(xiàn)南北貫通運(yùn)營(yíng)，全線(xiàn)自昌平西山口站至西土城站，全長(zhǎng)44公里，有效緩解北部地區(qū)南北向交通壓力，在為乘客提供更多出行路徑、提高出行效率、提升服務(wù)水平等方面發(fā)揮積極作用。
軌道交通17號(hào)線(xiàn)北段（未來(lái)科技城北區(qū)—工人體育場(chǎng)）于2023年12月30日開(kāi)通。北段建設(shè)里程26.3公里，全部為地下線(xiàn)，涉及10座車(chē)站，32個(gè)出入口。建成通車(chē)后，能夠有效增強(qiáng)未來(lái)科學(xué)城區(qū)域和回天地區(qū)軌道交通服務(wù)能力，串聯(lián)太陽(yáng)宮、望京西等城市重點(diǎn)居住區(qū)，實(shí)現(xiàn)客流的快速引導(dǎo)和疏散，為城市東部居民出行帶來(lái)便利。17號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)建設(shè)里程總計(jì)49.7公里，南段（十里河站至嘉會(huì)湖站）已于2021年12月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
軌道交通16號(hào)線(xiàn)2023年12月30日開(kāi)通剩余段，起自榆樹(shù)莊站，經(jīng)洪泰莊站至宛平城站，全長(zhǎng)約3.9公里，設(shè)車(chē)站2座，并設(shè)有榆樹(shù)莊停車(chē)場(chǎng)。通車(chē)后地鐵16號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，串聯(lián)起中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺(tái)科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，促進(jìn)南北城區(qū)加速融合發(fā)展。
軌道交通11號(hào)線(xiàn)2023年12月30日開(kāi)通西段剩余段，即金安橋—模式口區(qū)段，新增模式口站，開(kāi)通后11號(hào)線(xiàn)西段北起模式口，南至新首鋼，方便了周邊居民出行，并為去往首鋼園、模式口駝鈴古道景區(qū)等景點(diǎn)游玩的乘客帶來(lái)更多便利。
北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“京投軌道”）成立于2003年，注冊(cè)資本2.56億元，為京投公司的全資子公司，主要從事城市軌道交通建設(shè)的專(zhuān)業(yè)管理，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)市政府批準(zhǔn)于2020年8月與京投公司完成合并重組。重組后，由京投公司對(duì)其行使出資人職責(zé)。京投軌道公司秉承“發(fā)展軌道交通，建設(shè)精品工程”的理念，堅(jiān)持以人為本，注重科技創(chuàng)新，精心籌劃，科學(xué)組織，已完成53條線(xiàn)段的建設(shè)管理任務(wù)，推動(dòng)軌道交通總里程從2003年的114公里快速發(fā)展到2023年的836公里。公司工程多次榮獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”“中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”等榮譽(yù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)管理輸出，代建烏魯木齊軌道交通1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)。
京投公司履行ABO模式下軌道交通業(yè)主運(yùn)營(yíng)管理職責(zé)，與地鐵公司、京港地鐵公司、軌道運(yùn)營(yíng)公司、有軌電車(chē)公司等4家運(yùn)營(yíng)主體簽訂委托運(yùn)營(yíng)協(xié)議。通過(guò)與運(yùn)營(yíng)企業(yè)建立契約關(guān)系，京投公司依據(jù)委托運(yùn)營(yíng)協(xié)議開(kāi)展履約管理。
北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北京軌道運(yùn)營(yíng)公司”）成立于2016年，為京投公司的全資子公司，也是市政府批準(zhǔn)的北京市第三家軌道交通運(yùn)營(yíng)商。主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋軌道交通客運(yùn)服務(wù)、車(chē)輛及設(shè)備設(shè)施維修服務(wù)、技術(shù)研發(fā)、咨詢(xún)培訓(xùn)、廣告、民用通信等版塊，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。承擔(dān)北京市軌道交通燕房線(xiàn)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、北京軌道交通19號(hào)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)工作。其中，燕房線(xiàn)是國(guó)內(nèi)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路，軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)被國(guó)家發(fā)改委認(rèn)定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范成果。
北京京投軌道交通資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“京投資產(chǎn)”）成立于1989年，為京投公司的全資子公司。作為相關(guān)線(xiàn)路公司的受托管理平臺(tái)，履行國(guó)有資產(chǎn)管理職責(zé)，對(duì)軌道交通資產(chǎn)全生命周期實(shí)施專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、科學(xué)化管理，維護(hù)軌道交通站前廣場(chǎng)、橋下空間等區(qū)域的環(huán)境、秩序、安全，開(kāi)展公共服務(wù)項(xiàng)目等。
北京軌道交通路網(wǎng)管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“京投路網(wǎng)”）成立于2005年，為京投公司的全資子公司，由市交通委授權(quán)行使北京市軌道交通指揮中心（簡(jiǎn)稱(chēng)“軌指中心”）職責(zé)，高效履行線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)組織協(xié)調(diào)與突發(fā)事件應(yīng)急處置、客流統(tǒng)計(jì)分析與票款清分清算、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)設(shè)備系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化管控等核心職能。京投路網(wǎng)堅(jiān)持以乘客為中心，深耕履職盡責(zé)，強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)，獲評(píng)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、北京市科技研發(fā)機(jī)構(gòu)、北京市“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)，取得首都勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、應(yīng)急先鋒號(hào)等多項(xiàng)榮譽(yù)，全力打造政府放心、業(yè)主信賴(lài)、運(yùn)企認(rèn)同、人民滿(mǎn)意和行業(yè)領(lǐng)先的超大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)商。
北京軌道交通技術(shù)裝備集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“京投裝備”）重組成立于2017年，為京投公司的全資子公司。京投裝備以“智能化、特色化、國(guó)際化、現(xiàn)代化”為方向，以打造“技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)開(kāi)拓、精益管理、資源整合”四大能力支撐體系、優(yōu)化業(yè)務(wù)發(fā)展格局、不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模和市場(chǎng)影響力為指導(dǎo)思想，以提供智能化的軌道交通車(chē)輛研制和車(chē)輛全生命周期健康管理服務(wù)為產(chǎn)品定位，致力于成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的以集成創(chuàng)新為主的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)服務(wù)商。注冊(cè)資本48.02億元，旗下?lián)碛?家國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。
2023年，京投裝備完成15號(hào)線(xiàn)車(chē)輛增購(gòu)項(xiàng)目完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)，12號(hào)線(xiàn)完成全自動(dòng)聯(lián)掛解編調(diào)試，昌平線(xiàn)南延項(xiàng)目車(chē)輛正式上線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，昌平線(xiàn)、房山線(xiàn)、亦莊線(xiàn)廠修項(xiàng)目首列車(chē)生產(chǎn)制造等多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目。
以服務(wù)北京城市發(fā)展為目標(biāo)，京投公司全面落實(shí)“軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局”理念，圍繞軌道交通場(chǎng)站及周邊區(qū)域，搭建資源整合平臺(tái)，構(gòu)建TOD生態(tài)圈，打造沿軌道交通“珠鏈?zhǔn)?rdquo;發(fā)展的、融合交通樞紐、居住、辦公、商業(yè)、公共服務(wù)多功能的城市微中心，使軌道交通由提供“單一的出行服務(wù)”向提供“綜合性的生活場(chǎng)景”轉(zhuǎn)變，致力于成為以TOD為主的城市微中心發(fā)展服務(wù)商。
一、綜合交通樞紐一體化開(kāi)發(fā)建設(shè)
京投公司積極踐行國(guó)企擔(dān)當(dāng)，深入謀篇首都軌道交通一體化建設(shè)藍(lán)圖，貫徹落實(shí)“軌道引領(lǐng)城市”發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)不斷創(chuàng)新政策機(jī)制、優(yōu)化實(shí)施路徑，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站一體化綜合利用項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展，盤(pán)活軌道交通沿線(xiàn)土地資源、激發(fā)城市活力，高質(zhì)量推動(dòng)城市副中心站綜合交通樞紐、麗澤城市航站樓與霍營(yíng)交通樞紐建設(shè)工作。
北京城市副中心站綜合交通樞紐是北京城市總體規(guī)劃確定的服務(wù)全國(guó)的客運(yùn)樞紐之一，是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、推進(jìn)北京市總體規(guī)劃和疏解北京非首都功能的標(biāo)志性工程。項(xiàng)目一體化實(shí)施范圍約61公頃，秉承TOD站城融合理念，按照“一體化設(shè)計(jì)、一體化建設(shè)”原則推進(jìn)實(shí)施，高效集約，融合發(fā)展。其中地下建筑規(guī)模約128萬(wàn)平方米，建設(shè)內(nèi)容主要包括城際鐵路、軌道交通、接駁場(chǎng)站、公共服務(wù)空間、市政配套設(shè)施、綜合交通樞紐配套等功能，并預(yù)留運(yùn)河碼頭和城市航站樓功能。地上規(guī)劃建筑規(guī)模約139萬(wàn)平方米，開(kāi)發(fā)城市綜合體涵蓋辦公、商業(yè)、公寓/住宅、酒店等多種業(yè)態(tài)，構(gòu)建特色商務(wù)辦公組團(tuán)與城市級(jí)活力商圈，呈現(xiàn)出“地下樞紐地上城”的特點(diǎn)，建成后將成為首都北京新交通中心、副中心活力中心，對(duì)完善城市副中心功能布局、促進(jìn)京津冀交通一體化、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用。
麗澤城市航站樓綜合交通樞紐一體化工程由北京市麗澤城市航站樓投資發(fā)展有限公司組織實(shí)施，工程實(shí)施范圍約7.22公頃，建筑規(guī)模約30.53萬(wàn)平方，其中麗澤城市航站樓地上部分1.84萬(wàn)平方米，地下空間總建筑面積約28.69萬(wàn)平方米。麗澤航站樓樞紐作為國(guó)內(nèi)真正意義上的城市航站樓、北京市唯一的五線(xiàn)換乘交通樞紐、麗澤金融商務(wù)區(qū)的立體活力中心，是北京重要的軌道微中心和打造“軌道上的京津冀”重要節(jié)點(diǎn)，建成后與北京西站、北京南站、北京豐臺(tái)站形成豐臺(tái)區(qū)內(nèi)“三站一樓”城市樞紐格局。
霍營(yíng)綜合交通樞紐項(xiàng)目是市政府批復(fù)的全市首個(gè)市郊鐵路微中心試點(diǎn)，是回天地區(qū)重要的綜合交通樞紐和城市一體化更新示范項(xiàng)目，集市郊鐵路、城市軌道交通等多種公共交通類(lèi)型為一體，積極推動(dòng)與周邊用地一體化銜接，實(shí)現(xiàn)交通功能與商業(yè)辦公、公共服務(wù)功能高效耦合，建成后將成為京北地區(qū)功能復(fù)合的一體化活力示范區(qū)和回天地區(qū)重要功能節(jié)點(diǎn)。
二、政策性住房與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)
公司成立以來(lái)，在市委、市政府的指導(dǎo)下，切實(shí)履行國(guó)有企業(yè)政治責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為當(dāng)?shù)乩习傩沾蛟旆判陌簿拥谋Ｕ闲宰》?，在東壩棚改項(xiàng)目、海戶(hù)新村及潭柘寺等一級(jí)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，累計(jì)為回遷居民提供安置房約1.92萬(wàn)套；琨御府、西華府、公園悅府、北熙區(qū)等項(xiàng)目中，累計(jì)為政府提供保障性住房約36萬(wàn)平方米。京投公司全力支撐市政府搬遷工作，提供東小營(yíng)職工周轉(zhuǎn)住房860套（約7.7萬(wàn)平方米）。
京投公司旗下京投發(fā)展股份有限公司（600683.SH，以下簡(jiǎn)稱(chēng)京投發(fā)展）成立于1992年，1993年10月在上交所主板上市。作為中國(guó)TOD模式的最早踐行者，京投發(fā)展經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累，形成了以軌道物業(yè)綜合體開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)為代表的開(kāi)發(fā)模式，以智慧城市和軌道科技為加速發(fā)展的主要工具，以人文城市和產(chǎn)業(yè)生態(tài)共存的價(jià)值共同體的“TOD智慧生態(tài)圈”開(kāi)發(fā)理念。公司長(zhǎng)期以來(lái)聚焦于軌道物業(yè)綜合開(kāi)發(fā)，在實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的同時(shí)，對(duì)土地集約化利用做出了重要貢獻(xiàn)。公司憑借專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)成功開(kāi)發(fā)16個(gè)項(xiàng)目，總開(kāi)發(fā)規(guī)模500萬(wàn)平方米。
三、商業(yè)綜合體開(kāi)發(fā)
張家灣綜合利用項(xiàng)目是北京首個(gè)以大型商業(yè)文旅配套為核心的TOD項(xiàng)目，項(xiàng)目總開(kāi)發(fā)規(guī)模47.63萬(wàn)㎡，毗鄰環(huán)球主題公園，位于軌道交通八通線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)和S6線(xiàn)三軌交匯，定位為城市副中心國(guó)際級(jí)商業(yè)娛樂(lè)綜合體，致力于成就城市副中心“站城融合”新樣板。項(xiàng)目現(xiàn)已整體命名為“灣里”，建設(shè)集灣里·王府井奧萊，灣里·汀云小鎮(zhèn)，灣里·諾嵐酒店三大業(yè)態(tài)為一體的TOD公共交通商業(yè)集群。2021年，京投公司與首旅集團(tuán)、北京城建集團(tuán)聯(lián)合體成功摘得北京市通州區(qū)張家灣車(chē)輛段綜合利用項(xiàng)目國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)；2022年，灣里商業(yè)綜合體正式開(kāi)工；計(jì)劃于2025年下半年開(kāi)業(yè)，屆時(shí)有望每天迎客4萬(wàn)人次。張家灣項(xiàng)目將助力打造北京“城市微度假消費(fèi)目的地”和城市副中心“環(huán)球影城×大運(yùn)河”國(guó)際消費(fèi)體驗(yàn)區(qū)，以前沿高科技手段賦能沉浸式體驗(yàn)娛樂(lè)和配套設(shè)施，承接環(huán)球度假區(qū)外溢效應(yīng)，大幅度提升城市副中心商業(yè)文旅配套質(zhì)量，打造城市副中心文商旅融合的城市新地標(biāo)。
依托軌道交通沿線(xiàn)物業(yè)資源，京投公司積極推進(jìn)自持物業(yè)經(jīng)營(yíng)管理可持續(xù)發(fā)展。商業(yè)辦公綜合體方面，打造自持物業(yè)品牌“京投港”，長(zhǎng)陽(yáng)、琨御府、西華府等項(xiàng)目已投入運(yùn)營(yíng)。深耕TOD社區(qū)服務(wù)型商業(yè)體系建設(shè)，重點(diǎn)引入生活超市、餐飲、健身等便民業(yè)態(tài)；西華府項(xiàng)目打造匯集商業(yè)、辦公、酒店及長(zhǎng)租公寓于一體的多元復(fù)合綜合體，充分發(fā)揮TOD城市微中心職住平衡示范效應(yīng)。軌道交通一體化方面，深入推進(jìn)站點(diǎn)一體化開(kāi)發(fā)模式創(chuàng)新。地鐵16號(hào)線(xiàn)西北旺一體化項(xiàng)目與華潤(rùn)萬(wàn)象匯商業(yè)同步投入使用，實(shí)現(xiàn)地鐵與商業(yè)“零距離”銜接；全力推進(jìn)7、12、19號(hào)線(xiàn)等一體化便民服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目的前期策劃與設(shè)計(jì)實(shí)施；探索實(shí)踐軌道交通與城市更新一體化的有機(jī)融合，有序推進(jìn)蘇州街棚改一體化（海淀南路12號(hào)項(xiàng)目）工程建設(shè)，提升城市空間品質(zhì)和發(fā)展活力，賦能首都高質(zhì)量發(fā)展。
京投公司依托北京市軌道交通行業(yè)科技創(chuàng)新資源，圍繞城軌行業(yè)國(guó)產(chǎn)自主化、智能智慧化、綠色低碳化的戰(zhàn)略發(fā)展指向，從“提需求、搭平臺(tái)、促應(yīng)用、定標(biāo)準(zhǔn)”四方面，推動(dòng)科技創(chuàng)新相關(guān)工作開(kāi)展，助力公司“投資+創(chuàng)新”轉(zhuǎn)型。2023年，京投公司牽頭實(shí)施的國(guó)家發(fā)展改革委先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)――“智慧城軌新一代智能列車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)及平臺(tái)示范工程”通過(guò)驗(yàn)收；為響應(yīng)國(guó)家碳達(dá)峰碳中和重大戰(zhàn)略部署，落實(shí)《中國(guó)城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》，牽頭編制完成《中國(guó)城市軌道交通綠色城軌標(biāo)準(zhǔn)體系研究報(bào)告》。
